Yugo – bilen, der blev kendt langt uden for Jugoslavien

Hvis man spørger nogen fra det tidligere Jugoslavien om deres første bil, er svaret tit: en Yugo. Eller en Fićo. Begge kom fra Zastava-fabrikken i Kragujevac i Serbien.

Fra Fiat til Yugo

Zastava havde i årtier samarbejdet med italienske Fiat. I 1980 kom Yugo 45 på markedet. Den byggede på teknik fra Fiat 127, men karosseriet var nyt og kantet – helt i tidens stil.

Til Amerika

I 1985 begyndte iværksætteren Malcolm Bricklin at sælge Yugo i USA. Prisen var 3.990 dollar, og den blev reklameret som den billigste nye bil i landet. Bilen fik masser af opmærksomhed – og masser af vittigheder – men for mange familier var den en vej til egen bil.

Familiens bedste ven

Derhjemme blev Yugo brugt til alt: arbejde, indkøb og den lange tur til havet om sommeren med bagagebærer på taget. Den var nem at reparere, og mange lærte at skifte dele selv.

Slutningen

Produktionen fortsatte, også gennem de svære år i 1990'erne. Den sidste Yugo kørte ud af fabrikken i november 2008. Til sammen blev der bygget omkring 800.000. I dag er bilen et samlerobjekt og et af de stærkeste symboler på jugoslavisk hverdag.